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MV Agusta F4

MOTORE  
TIPO Quattro cilindri, 4 tempi, 16 valvole
DISTRIBUZIONE Doppio albero a camme in testa; valvole radiali
CILINDRATA 998 cm3
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 13.4:1
AVVIAMENTO Elettrico
ALESAGGIO PER CORSA 79 mm x 50,9 mm
POTENZA MAX. A GIRI/MIN (ALL'ALBERO) 143,5 kW (195 CV) a 13400 giri/min
COPPIA MASSIMA GIRI/MIN 110,8 Nm (11,3 kgm) a 9600 giri/min
RAFFREDDAMENTO A liquido e olio con radiatori separati
ACCENSIONE-INIEZIONE Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) con otto iniettori. Centralina di controllo motore Eldor EM2.0; corpo farfallato full drive by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ionsensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe, Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di inclinazione, sistema cambio elettronico EAS - Cornetti di aspirazione ad altezza variabile con sistema Torque Shift System (TSS)
FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio con dispositivo antisaltellamento meccanico
CAMBIO VELOCITA Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
RAPPORTI PRIMARIA 48/82
RAPPORTI CAMBIO Prima: Velocità 14/37
Seconda: Velocità 16/33
Terza: Velocità 18/31
Quarta: Velocità 20/30
Quinta: Velocità 22/29
Sesta: Velocità 21/25
RAPPORTO FINALE DI TRASMISSIONE 15/41
   
DIMENSIONI E PESO  
INTERASSE 1430 mm
LUNGHEZZA TOTALE 2115 mm
LARGHEZZA TOTALE 750 mm
ALTEZZA SELLA 830 mm
ALTEZZA MINIMA DA TERRA 115 mm
AVANCORSA 100,4 mm
PESO A SECCO 191 kg
CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE 17 l
 
   
TELAIO  
TIPO Tubolare a traliccio in acciaio cromo
PIASTRE FULCRO FORCELLONE:MATERIALE Lega di alluminio
   
SOSPENSIONI  
TIPO Ohlins by Andreani Grouo
   
PNEUMATICI  
ANTERIORE 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
POSTERIORE 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
   



 

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